國家信息中心的最新數據顯示，目前我國共享經濟的服務提供者人數約為7000萬人。2020年，這一人數預計將超1億人。這些勞動者和網上平台之間究竟有沒有勞動關系？他們的權益保護問題不容忽視。
“網約工”並不是一個專門的工種，而是指那些通過互聯網平台為消費者提供服務的勞動者群體的統稱，其中比較有代表性的，就是我們所熟知的快遞小哥、外賣騎手、代駕司機、上門廚師等等。
在很多人看來，“網約工”平均收入水平不低，而且工作時間自由。但是，還有另外一面，職業的危險程度高，缺乏必要的勞動保障，沒有 “五險一金”，沒有加班費、雙休日的說法，一旦在工作中發生交通意外、勞動損傷，也很難得到互聯網平台的保障。用一些“網約工”自己的話說，目前他們是“社保福利無人管，抽成罰款不手軟”。
隨著這一群體的規模越來越大，與互聯網平台之間產生的勞動糾紛也越來越多，說明圍繞他們的勞動權益保障問題，不能再繼續忽視甚至是無視下去了。有些 “網約工”為了自己的合法權益問題，向勞動保障部門申請勞動仲裁，結果卻被仲裁部門駁回了訴求。因為在勞動仲裁部門看來，二者關系不符合勞動關系的基本特征。以網約車司機為例，他有選擇做或者不做這項業務的自由，他們只是一個簡單的合作關系，或者他們是一個臨時性的或者較為鬆散的約定，並不具備勞動關系中的這麼強的人身依附性。
數千萬“網約工”處於一種尷尬的境地，一方面是他們對自身合法權利的訴求﹔另一方面則是他們與互聯網平台之間的法律關系過於模糊。這就導致網約工一旦出現工傷意外，勞動者保障幾乎處於裸奔狀態。網約工跟平台之間的法律關系缺乏操作指引，有些網絡平台為了規避自己的法律風險，有意識地不履行自己相應的義務，有意識地把風險轉嫁給網約工自己。
問題怎麼解決？如何通過法律法規的完善，消除法律上的模糊地帶，成為網約工群體勞動權益保障的關鍵。如果既不能簡單地納入到勞動關系，也不是民事的勞務關系，從法律的角度來講，或許應該與時俱進，創設一種新的法律關系，以此給他們提供更好的法律保障，也才能從根本上解決他們與互聯網平台之間的法律關系問題，明確雙方的權利、責任與義務。
