24日從菜鳥智能物流骨干網(下稱“菜鳥”)採訪獲悉，今年“雙11”包裹量有望創新紀錄，快遞行業機器人大軍加速升級，自動化技術已全行業普及。
在廣東惠陽菜鳥超級機器人倉，記者看到，上百台藍色機器人頂著貨架自動工作。當消費者下單之后，這些藍色機器人會接到指令，然后它們自動前往相應的貨架，並將貨架拉到揀貨員面前，由揀貨員將消費者購買的物品放置在購物箱內，隨后進行打包配送。每台機器人能頂起的重量可達到500斤，還能靈活旋轉，上百台機器人單日發貨可超百萬件。
據測試，在7個半小時的工作時間內，傳統貨倉每個揀貨員揀貨1500件，要走27924步。在智能貨倉機器人的幫助下，每個揀貨員揀貨已達3000件，卻僅走了2563步。機器人的投入使用，不僅減少了揀貨員的體力支出，還大大提升了效率。
這只是“黑科技”進入快遞行業的普通一幕。隨著每個包裹普及了“數字身份証”，在快遞業，機器人越來越多，自動化技術已全行業普及。
記者還獲悉，為了備戰“雙11”，圓通快遞今年已投入近40套自動化分揀設備，對近半轉運中心進行改造，分揀效率大幅提升﹔在中通快遞，24個轉運中心上線了的雙層自動分揀系統﹔申通快遞超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用，預計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達1000萬件﹔德邦快遞上線智慧車隊，“雙11”期間將實現數據管控共享，第一時間發現並處理風險。
過去10年，天貓“雙11”物流訂單從2009年的26萬件，到2017年的8.12億件，增長了3100多倍，快遞業也成為“過去十年中國最大的奇跡”。菜鳥雲快倉事業部總經理、雙11項目副總指揮孫建表示，今年的快遞“春運”，以往各自作戰的局面將被改變，全行業、全社會正在合奏一場技術大升級、協同大升級、大促下降本提效的交響曲。
除了各快遞公司的快遞小哥，今年“雙11”期間，全國數千個小區的社區便利店主、保安、居委會大媽也將“客串”最后一棒快遞員。包裹在從快遞站點被統一運到社區物業等閑置公共區域后，這些社會化運力將加入最后100米配送。
此外，在員工福利方面，主要快遞公司正在加強保障，包括發出千萬獎金。其中，圓通速遞設立了員工關懷基金及高峰期補貼等﹔百世快遞也對一線職能團隊設立了獎勵方案，對優秀服務給予豐厚獎勵﹔申通獎勵基金全網每月80萬元，年終100萬元，全年獎勵超過1000萬。
相關行業調查顯示，“雙11”期間，快遞員收入增加在5000元以上的比例超過10%。同時，在3000至5000元之間的佔比9.62%，在1000至3000元之間的佔比36.54%。
