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8家新能源車企被傳科創板首批挂牌  涉事企業均表示“名單不屬實”

龔夢澤

2019年01月29日08:14  來源:証券日報

1月28日,距離去年進博會上宣布設立科創板並試行注冊制不足百天,中央全面深化改革委員會即通過了《在上海証券交易所設立科創板並試點注冊制總體實施方案》、《關於在上海証券交易所設立科創板並試點注冊制的實施意見》,這意味著科創板由孕育雛形進入了落地倒計時。

與此同時,一份上海科創板首批挂牌企業名單(56家)近日在業界流傳。《証券日報》記者注意到,有8家新能源汽車企業赫然在列,其中包括威馬汽車、知豆汽車、蔚來汽車、珠海銀隆、奇點汽車、小鵬汽車、億華通和時空電動。

《証券日報》記者第一時間向蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車方面進行了確認,受訪企業均表示對進入科創板首批名單並不知情。其中,小鵬汽車創始人何小鵬稱“名單是謠言”﹔威馬汽車創始人沈暉表示“威馬現在隻專注產品”﹔蔚來汽車回復稱:“公司IR(投資者關系管理)部門並未收到相關消息”﹔時空電動耿清華明確表示“名單信息不屬實,時空電動暫時沒有與登陸科創板相關的實質進展。”

有汽車証券分析師表示,作為有效的融資手段,登陸科創板對於新造車勢力大有裨益。尤其隨著新能源汽車競爭加大,烈度加劇,如何融資成為不少新造車勢力最大的難題之一。在股權結構設計方面,科創板很可能還會有相關VIE架構方面的安排,力求把有發展,有影響力的優秀科創企業留在國內。“既保証企業海外融資,也允許在科創板上市。”

多家車企否認首批挂牌傳言

事實上,作為我國擬試點推動全國科技金融改革創新企業融資板塊,科創板有別於A股、創業板以及新三板,主要旨在重點扶持新一代的科技企業,包括新能源、芯片、人工智能和雲計算等領域。

記者注意到,本次網傳的上海科創板首批挂牌企業共有56家,主要集中在人工智能,集成電路,新能源汽車,醫藥航天航空,大數據,雲計算和環保8個大行業。其中,8家新能源車企,分別是威馬汽車、知豆汽車、蔚來汽車、珠海銀隆、奇點汽車、小鵬汽車、億華通和時空電動。

對於登陸科創板的傳言,《証券日報》記者第一時間向多家新能源車企進行了確認。其中,蔚來汽車方面回復稱:“公司IR(投資者關系管理)部門並未收到相關消息”﹔威馬汽車表示,“威馬現在隻專注產品”﹔小鵬汽車則表示,關於公司挂牌科創板的名單系謠傳。

值得一提的是,早前小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地曾公開表示,目前小鵬汽車獲得股權融資加上銀行貸款100多億元,但花的錢是蔚來開始交付時的一半不到。關於IPO的問題,小鵬會緊密關注市場,同時准備自身業務搭建,IPO是水到渠成的事。“會考慮科創板,但目前沒有上市時間表。”

時空電動耿清華則直言:“名單信息不屬實,時空電動暫時沒有與登陸科創板相關的實質進展。”據了解,時空電動成立於2013年9月份,是一家以電動汽車和移動電網為核心應用場景的電動汽車公司。2018年,隨著時空電動正式與IDG資本簽約10億元投資,公司累計融資額已近30億元。

注冊制門檻不低

據記者了解,不同於A股的核准制,注冊制要求所有的審核均為問詢制,這意味著隻要是內容形式合規將都可以上市,不需要排隊和更高的門檻。如此一來,人們擔憂是否會出現企業良莠不一,過熱混亂的局面。

對此,有不願具名的汽車証券分析師對記者表示,盡管取消了唯利潤論的衡量標准,但採取注冊制的科創板,甚至會比核准制門檻更高。“除了標准門檻外,還將涉及市場門檻,上市企業需要跟同類企業進行比較。”

據其介紹,科創板的上市門檻將涉及多種標准,包括市值、營收、利潤以及現金流等多方面的考量,有望登陸的企業至少應是全國知名或行業領先。

事實上,目前國內大部分優秀的科創企業已完成海外上市。如蔚來汽車於去年9月12日正式登陸美國紐交所,發行1.6億股,每股定價6.26美元,融資10億美金。

對此,該名分析師認為,考慮到很多的科創公司都接受美元投資,科創板很可能還會有相關VIE架構方面的安排,力求把有發展,有影響力的優秀科創企業留在國內。“既保証企業海外融資,也允許在科創板上市。”而在股權結構設計方面,既會保証投資者的收益權,又會保護創業者對企業的控制權,避免過早地被資本所干擾,不排除會引入AB股設計。

香頌資本執行董事沈萌則表示,這對於科創板來說是個挑戰,比如法律規定、會計標准等。考慮到作為推動A股改革的重要措施,他認為,科創板前期或許不會施行VIE或AB股等另類制度。

需要指出的是,曾經持續火爆的共享單車企業ofo,若按照相應制度設定也應符合上市資格。但就在去年底ofo 頁面顯示,線上排隊人數已經突破 1000 萬,高達19億元的待退押金幾乎將公司逼入絕地。如此高風險,對於普通投資者自然難以接受。

“出於防風險和兼顧流動性的考慮,參照現有的制度安排。我認為,科創板或將設立交易經驗年限、資金賬戶最低額度等一系列措施,提高個人投資者的進場門檻。”上述人士對記者表示。

沈萌也表示,科創板具有重大改革的試驗任務,因此對於投資者而言,既有機遇也有風險,應該會設定門檻,保護投資者利益。

(責編:黃玲麗、張晨)

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