日前，多家媒体报道称，京东将取消旗下快递员的底薪，另外将增加快递收件任务，揽件将计入绩效，直接影响工资收入，也就是说，京东快递员的收入以后全凭绩效。同时，另有网友爆料称，京东还将快递员的公积金系数从12%降至7%，下调了5%。
对此，美商社创始人王鹏辉向《国际金融报》记者表示：“快递员按件计酬没有问题，多劳多得，此举能够激发员工的主动性，积极派件、揽件，给客户提供更好的服务。”对于公积金系数的变动，王鹏辉直言，很多快递员是外来务工的，不一定会在当地买房，或者说买房的比例不高，还不如折现在手里。“对于公司来说，降低了成本;对多数员工来说，拿到手里的钱可能多了，无可厚非”。
中国物流学会特约研究员杨达卿在接受《国际金融报》记者采访时认为，“这是京东物流从第一方物流转向第三方物流的必然。”他表示，京东物流在2017年独立化运作前，是作为运营支撑体，服务于京东商城自家商品配送，属于第一方物流。这个阶段，京东物流员工是“旱涝保收”的，京东集团给物流员工较高薪酬也是出于提高消费体验的考虑。但2017年4月后，独立运作的京东物流子集团成为第三方物流公司，在这种情况下，京东物流员工面临和通达系、顺丰等快递员工的竞争，京东物流需要采用刺激一线员工竞争活力的薪酬机制，原来的高薪模式需要调整。
4月7日晚间，京东物流官微对此进行了回应。关于取消旗下快递员的底薪，京东称，京东物流独立运营之后，不仅服务京东商城自身的订单，还有大量外部订单业务，大客户业务以及个人快递的揽件业务等，原来的薪酬结构已经不适应新的模式，无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。因此，京东在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成。
关于降低快递员公积金系数的传闻，京东在回应中称，今年以来，综合考虑到基层员工实际需求，在广泛征询员工意见后，按照住房公积金缴存政策规定，结合员工诉求和各地实际情况，在政策允许的范围内，依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。调整后，京东物流员工公积金缴存比例仍处于行业中位水准之上。
另外，京东还称，今年随着京东物流全面开放，服务更多行业客户，预计会释放出超过10000个岗位给到社会。
在杨达卿看来，京东官方回应是客观的，这种变革在一定程度上会让部分物流员工薪资受影响，但从市场竞争来看，这是京东物流适应竞争环境的选择。随着京东物流平台开放，一方面京东物流需要与通达系企业竞争服务，这需要京东物流一线员工转变思维，参与市场竞争并多劳多得;另一方面物流平台化和智能化的发展，带给京东物流、顺丰等直营式快递企业较大的人力成本，需要在一线激励机制等方便变革。当然，对于快递人员来说，也需要通过正当方式维护合法权益。
“京东物流变革薪酬机制，有一些值得深思的东西。近日顺丰也在压缩战线。对京东、顺丰等直营式快递企业，乃至整个中国快递市场的一线从业者来说，已经到来的生存压力，不只是来自企业内部的变革，还有更大的物流智能化和去人力化的大浪潮。中国快递市场正在从劳动密集型转向科技密集型，这种转变同样需要一线从业者不断提高服务水平，增加服务技能，适应IOT时代人车货仓互联互动的新服务能力，反之可能沦为落后的劳动力被市场淘汰。” 杨达卿进一步补充。
