最近一个月，特斯拉的股价犹如坐上了火箭。在4日美股交易时段，特斯拉股价一度刷新纪录至968.99美元，在一个多月的时间里累计上涨超过120%，以最高股价计算的市值超过1700亿美元，已经超过了福特汽车、通用汽车、本田汽车、法拉利的市值之和。最终在当天收盘，特斯拉股价定格在887.06美元，上涨13.73%，市值为1598.9亿美元。
Model 3在中国投产，公司股价大涨，这对特斯拉有多重要？至少对特斯拉CEO马斯克来说，这件事足以让他高兴得忍不住“跳舞”。不过，一些人可能对这段“舞蹈”高兴不起来——国内本土的电动车公司特别是电动车创业公司。有观点认为，他们的产品尚未赢得市场，就迎来了最可怕的竞争对手。
这时有消息指出，国内智能车企小鹏汽车的创始人何小鹏发文评价特斯拉股价大涨。他认为，“汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此暂时没有看到当前如此高估值的逻辑。目前的疫情带来一些启示，即使高自动辅助能力的驾驶时代到来，私有车辆模式的比例还是会远远超过全职共享模式。”
值得注意的是，就在去年12月海外媒体曾传出这样的消息，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论此文“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。随后，马斯克在回复一名网友时表明了立场，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。
无论两家公司是不是真的结下梁子，自动驾驶时代一直是市场热议的焦点。过去，特斯拉在自动驾驶领域也摔了不少跟头，但马斯克全力推进自动驾驶的心依旧。马斯克近日就表示，“完全自动驾驶”功能非常宝贵，它将为特斯拉增加更多价值，并使该汽车能够通过Telsa网络出租车服务为车主赚钱。
近日，求贤若渴的马斯克在社交媒体上疯狂刷屏，为Autopilot团队发布招聘信息。这也是时隔几年后，马斯克再次亲自出马，为人工智能团队招兵买马。马斯克连发多条推文，详细阐述了自己的招聘条件和加入特斯拉的优势。他先是强调了AI 在特斯拉自动驾驶商业化中的核心重要性，又表示特斯拉 AI 团队直接向他汇报，“我们几乎每天都会见面/发邮件/发短信。”
更重要的是，马斯克提出在特斯拉的人工智能部门工作并不需要特定的学位。“博士学位绝对不是必要的，我不在乎你是否高中毕业。”相反，马斯克正在寻找那些对人工智能有”深刻理解"的人。马斯克说，尽管"教育背景无关紧要"，但"所有候选人"都必须通过核心编码测试。
在特斯拉内部，Autopilot的重要性不言而喻，从马斯克对其表现出的态度，也能看出他对于人工智能和自动驾驶所寄予的厚望。近期，特斯拉的股价节节攀升，确实也是特斯拉吸引人才的好时机。不过，有分析人士表示，车企以及创业公司对于自动驾驶技术人才的需求很高，公司之间的人员流动、挖墙脚的现象非常普遍。技术是跟着人才团队流动的，由此带来的技术产权问题也很令科技公司头疼。
据不完全统计，2019年全球获得投资的自动驾驶企业有57家，其中完成融资两次的有4家，分别是Aurora、图森未来、AutoX和Innoviz；融资规模在1亿美元以上有11家。在这近60家融资成功的自动驾驶企业中，中国和美国的企业最多，其中中国27家，美国18家，以色列4家。
2019年8月，福特旗下自动驾驶公司Argo AI宣布获得大众集团投资26亿美元，包括10亿美元投资和价值16亿美元的自动驾驶技术子公司AID，也就是说大众将把旗下奥迪品牌的自动驾驶研发业务合并到了Argo中。这之后，Argo AI的估值总额由之前的40亿美元上升至70亿美元以上，而Argo AI只是一家成立于2016年11月的人工智能初创公司。
而在去年4月，Uber宣布其自动驾驶部门获软银、丰田等10亿美元注资。按照Uber的计划，未来将主要与第三方共同推动自动驾驶落地，目前和丰田、沃尔沃、戴姆勒三家车企均有深度合作。
