4月中旬到5月底，新能源汽车板块持续走低，概念指数从4月7日的2457.70点一路降至6月2日2019.22点，创下近一年来的新低。但自6月开始，新能源汽车板块正逐渐回暖，从6月2日至15日，11个交易日该板块回升9.07%。对此，不少机构发布研报力推新能源汽车板块，称看好三季度行情，同时部分成分个股近期已出现涨停，新能源汽车产业链已有超跌后的反弹之势。
政策+基本面双刺激
数据显示，2017年5月国内新能源汽车产销量分别为5.1万辆、4.5万辆，分别同比增长38.2%、28.4%。其中，新能源乘用车势头强劲，5月销售3.9万辆，同比增长49.4%；新能源商用车5月销量0.6万辆，同比下滑30.6%。
从基本面来看，新能源汽车销量已走出谷底，未来有望逐步上扬，延续高速发展的良好态势。其中，新能源商用车较为低迷主要是补贴退坡对其打击更大，且3万公里问题一时难以突破。不过随着补贴退坡的利空影响逐渐消化，新能源商用车有望筑底反弹。届时商用车上量叠加乘用车势头高涨，新能源汽车产销势头上扬问题不大。另外随着推广目录发布常态化，更多车型提振市场需求，支撑行业趋势向上。
6月13日，国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（征求意见稿），明确了新能源汽车积分政策将从2018年开始实行，2018年度至2020年度乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。6月12日，发改委发布了《国家发展改革委工业和信息化部关于完善汽车投资项目管理的意见》，该意见完善了汽车投资项目管理意见，规范了新能源汽车企业投资项目等要求。
中银国际证券认为，政策多管齐下，有力保障了新能源汽车产业的长期高速发展。新能源汽车积分要求并未降低或者延迟实施，超出市场预期。新政严控新增传统燃油汽车产能，并规范了新能源汽车企业投资项目条件。在政策面及基本面双重刺激下，新能源汽车板块有望迎来强劲反弹。
“近期与市场沟通，目前市场对于新能源汽车板块的关注度正在提升，前期股价下跌使大部分公司估值进入安全区间，同时6月份开始，部分环节出货情况环比增幅明显，预计新能源汽车产业可看到阶段性拐点。从节奏上看，出货情况的变化可预判新能源汽车产业下游需求已经去趋势向上。”华创证券方面表示。
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